60�狢魁〃�本高校・神戸商船大学・石川島播磨重工業株式会社・大連・引き揚げ��
昨日に引き続き、高野の兄の文書をアップさせていただきます。
今から30年近く前に(私が)読んだ、「ボクの音楽武者修行」（小沢征爾著）という単行本の中に、氏が子供のころ育った中国に（大人になってから）行き、とてつもなく懐かしい感情を得た場面がありました。
１．最初、「中国はすっかり変ってしまって、全然わからない」と思った。
２．しかし、「いや待て、当時の自分は背が低かったのだから」と思い、かがんで目線を落として見た。
３．すると、当時とまったく変わらない風景がそこにあった。
この文書を読んで、私はすぐに上記のことを想起しました。
そして、突然このような文書をいただいた私は、「どうしたんだろう、哲也さん」と怪訝に思ったりもしている訳です。
ですが、「ひょっこりひょうたん島」（NHKテレビの古い人形劇）のドン・ガバチョ大統領が(劇中のこと)晩年になり回顧録を書いていたのを髣髴し、「そのようなものかも」とか、呑気＆気楽な義妹のワタクシでございます。
しかしこの文書の内容は含蓄に富み、かつ21世紀に生きる日本人に大きな示唆を与えるものです。
お若い読者の皆様には、何が何だかよくおわかりにならない箇所があるかと思われます。
でも、そういう時こそ想像力を働かせて、イメージをふくらませ、タイムトリプすることが、そもそも創造脳を刺激するところとなるでしょう。
読後、思わぬ発想が生まれ、湧き上がるチャレンジ精神なんかが涵養されていることを祈ります。
私の生地。
２００９年５月 �睫酖�也（兵庫県在住）
私は１９３６年に大連で生まれた。
その当時の大連は日本が統治して満州国と言っていた所で、父が日本人小学校の教員として赴任して
いて、日本人教職員専用の団地に父母と三人で暮らしていた。
団地は、赤煉瓦造りの平屋又は二階建ての長屋の集まりで、周囲は同じ赤煉瓦造りの堅牢な塀で囲まれ、中国の外敵から守る伝統にもとづいた仕組みと思われる。市全体は、昔ロシヤが統治していた当時の建造物を取り混ぜながら、放射状に敷かれた道路を中心に計画的に区画整備された都市であった。
地元満州人と外来入植人とは大まかに言って住居区域が分かれていた。
私の住む団地の前後に隣接して、日本人用の１０階建てくらいのアパート、二階建ての集まった
団地、それに欧州様式風の満州鉄道会社のがっしりした建物があり、静かな雰囲気だった。
他にも満州鉄道会社所属の集会場、体育館、公園などがあり、我々近所の子供たちの遊び場ともなった。
満鉄病院と呼んだ大きな総合病院もあった。
街路のアカシヤ並木が、五月初め頃にいっせいに白い花を咲かせおもむきを増したかたわら、木によじ登って房花をその場で口にほうばるか、ざるに集めて家でてんぷらにして食べた。
夏は幹線道路を走る路面電車に乗り、東京上野駅に似せたと言われる大連駅の両側に流れ出るような昇降車道や、驢馬に乗れる遊園地、白い市庁舎などを見やりながら海水浴に行った。
大連駅からは、伯父家族の住む旅順にも時々行った。 自宅の近くに運動場大の池があり、夏はボート、冬は氷が張ってスケート場になった。
父の勤める小学校の生徒の親の漁船船長の招きで漁船に乗せて貰ったが、ひどい船酔いで漁獲作業を
見学するどころではなかった。
帰りに貰った平目の大きさは今でも覚えている。
港の埠頭は、ギリシャ宮殿風門構えの乗船橋ビルがあり、日本から来る人の送り迎えに時々訪れた。
私自身、両親と共に両親の出身地熊本を訪問する為ここから船に乗った。
後で親から聞いたのでは、船名は大阪商船のうすりい丸、うらる丸あたりであったらしい。
日本内地へ行ってみて、大連と日本とは違う、大連は西洋風だから違うというのか、その子供の時
どう思ったのかは今不明だが、今の感覚で簡単に言えば大連は日本内地に比べて進歩していた、と言
わねばならない。
戦争が終わり、中国八路軍とソ連軍が進駐して来て、日本人は日本へ引き揚げることになった。
町内会で引き揚げの順番が決められ、父が町内会役員をしていたため順番が最後になった。
持ち帰ることの出来る携帯品は、布団袋に詰め込める程度だったが、満州奥地からの引揚者は手で持
てるだけと聞いていたので、優遇された方だった。
１９４７年３月、船に乗るまでの数日間埠頭近くの収容所に泊まらされ、何百人かの乗船待機者とひしめき合って過ごした。
その間に病人が発生したり、亡くなる人もあったように記憶する。 愈々乗船する日が来て、ギリシャ宮殿風の乗船橋玄関をくぐって乗船した。
船名は雲仙丸だった。
３日ほどで博多港に着き、熊本市の母の叔母宅に世話になることになった。
私は、小学校５年生を大連で修了したこととして４月に６年生に進学した。
中学校、高等学校を熊本市で終え、１９５４年神戸商船大学機関学科に入学した。
練習船訓練で銀河丸に乗り、その昔の引揚船雲仙丸であることをいつの日か知り、遇然の出会いに驚き、懐かしさでいっぱいだった。
１９５８年９月大学卒業して一船社に就職、約７年間船舶機関士に従事した。
１９６５年某造船会社に転職、アフターサービス業務に従事、国内外を飛び回った。
大連に出張で２回行き、１回目は住んでいた団地が残っていた。 近所はおろか、タクシーで遠く海水浴場まで行って思い出に更けった。
２回目は高層アパートに変わっていた。
１９９６年造船会社を退職し、会社を作って同様のアフターサービス業務を請けることを始めた。
今から５、６年前天津で某船を訪問、修理後の状態を調査する為に其のまま本船に乗り込み航海に出、大連港に寄港した。
その時港外から眺めた大連市街地は、以前の出張訪問時には無かった高速道路高架橋が立ちはだかって市街地内を見ることが出来なかったが、骨格が出来上がっている街並みが大きく変貌している筈はないと思った。
大学の教授をし、今は大学の海事博物館を管理している同級生の近藤先生に乞うて海事博物館を見学
した。
昔から近代、現代にかけての船の数限りない模型の中になつかしい船名を見つけた。
その中の古い北前船について、司馬遼太郎の「越前街道」を読んでいたら、氏が同博物館を訪問して
北前千石船の模型を見た時に、松木哲教授がもっと大きな模型が福井市にあることを教えてくれた、
とあって模型を見た時以上に千石船への関心が増し面白くなった。
近藤先生に依頼して雲仙丸の歴史記録書を探して貰った。それによれば、昭和２１年（１９４６年）１２月にソ連地区、樺太からの引き揚げ第１船となった、と記してあるので、昭和２２年３月引き揚げ者の私の雲仙丸は、樺太向けに次ぐ第２回目引き揚げ運航だったのかも知れない。
１昨年（2007年）秋から正月越しに足かけ七か月間船のドック工事に立ち会った。
場所は、渤海（中国語の発音、ボハイ）の突き当たりにある秦皇島（チンフアンダオ）市の山海関（シャンハイグアン）地区で、万里の長城の東端になり、天下第一関、と書いた大きな看板が掛っている。
最近、満州奥地から引き上げた人の苦労を描いたテレビ番組を見た。
腹を空かし食べ物を欲しがる背中の幼児をなだめながら果てしない先の目的地、引揚げ船の待つ所を目指して歩くうちに、いつの間にか食べ物を欲しがる声が聞こえなくなったとのこと。
葫蘆島（日本語読みでころ島）と言って満州引揚船出港地の一つでよく聞かされ覚えている。
満州国地図を見ると、葫蘆島は山海関から遠くはなく、山海関が満州国との境界線にぎりぎり接近していることもわかり、妙に親近感を駆り立てた。
おわり。
今から30年近く前に(私が)読んだ、「ボクの音楽武者修行」（小沢征爾著）という単行本の中に、氏が子供のころ育った中国に（大人になってから）行き、とてつもなく懐かしい感情を得た場面がありました。
１．最初、「中国はすっかり変ってしまって、全然わからない」と思った。
２．しかし、「いや待て、当時の自分は背が低かったのだから」と思い、かがんで目線を落として見た。
３．すると、当時とまったく変わらない風景がそこにあった。
この文書を読んで、私はすぐに上記のことを想起しました。
そして、突然このような文書をいただいた私は、「どうしたんだろう、哲也さん」と怪訝に思ったりもしている訳です。
ですが、「ひょっこりひょうたん島」（NHKテレビの古い人形劇）のドン・ガバチョ大統領が(劇中のこと)晩年になり回顧録を書いていたのを髣髴し、「そのようなものかも」とか、呑気＆気楽な義妹のワタクシでございます。
しかしこの文書の内容は含蓄に富み、かつ21世紀に生きる日本人に大きな示唆を与えるものです。
お若い読者の皆様には、何が何だかよくおわかりにならない箇所があるかと思われます。
でも、そういう時こそ想像力を働かせて、イメージをふくらませ、タイムトリプすることが、そもそも創造脳を刺激するところとなるでしょう。
読後、思わぬ発想が生まれ、湧き上がるチャレンジ精神なんかが涵養されていることを祈ります。
私の生地。
２００９年５月 �睫酖�也（兵庫県在住）
私は１９３６年に大連で生まれた。
その当時の大連は日本が統治して満州国と言っていた所で、父が日本人小学校の教員として赴任して
いて、日本人教職員専用の団地に父母と三人で暮らしていた。
団地は、赤煉瓦造りの平屋又は二階建ての長屋の集まりで、周囲は同じ赤煉瓦造りの堅牢な塀で囲まれ、中国の外敵から守る伝統にもとづいた仕組みと思われる。市全体は、昔ロシヤが統治していた当時の建造物を取り混ぜながら、放射状に敷かれた道路を中心に計画的に区画整備された都市であった。
地元満州人と外来入植人とは大まかに言って住居区域が分かれていた。
私の住む団地の前後に隣接して、日本人用の１０階建てくらいのアパート、二階建ての集まった
団地、それに欧州様式風の満州鉄道会社のがっしりした建物があり、静かな雰囲気だった。
他にも満州鉄道会社所属の集会場、体育館、公園などがあり、我々近所の子供たちの遊び場ともなった。
満鉄病院と呼んだ大きな総合病院もあった。
街路のアカシヤ並木が、五月初め頃にいっせいに白い花を咲かせおもむきを増したかたわら、木によじ登って房花をその場で口にほうばるか、ざるに集めて家でてんぷらにして食べた。
夏は幹線道路を走る路面電車に乗り、東京上野駅に似せたと言われる大連駅の両側に流れ出るような昇降車道や、驢馬に乗れる遊園地、白い市庁舎などを見やりながら海水浴に行った。
大連駅からは、伯父家族の住む旅順にも時々行った。 自宅の近くに運動場大の池があり、夏はボート、冬は氷が張ってスケート場になった。
父の勤める小学校の生徒の親の漁船船長の招きで漁船に乗せて貰ったが、ひどい船酔いで漁獲作業を
見学するどころではなかった。
帰りに貰った平目の大きさは今でも覚えている。
港の埠頭は、ギリシャ宮殿風門構えの乗船橋ビルがあり、日本から来る人の送り迎えに時々訪れた。
私自身、両親と共に両親の出身地熊本を訪問する為ここから船に乗った。
後で親から聞いたのでは、船名は大阪商船のうすりい丸、うらる丸あたりであったらしい。
日本内地へ行ってみて、大連と日本とは違う、大連は西洋風だから違うというのか、その子供の時
どう思ったのかは今不明だが、今の感覚で簡単に言えば大連は日本内地に比べて進歩していた、と言
わねばならない。
戦争が終わり、中国八路軍とソ連軍が進駐して来て、日本人は日本へ引き揚げることになった。
町内会で引き揚げの順番が決められ、父が町内会役員をしていたため順番が最後になった。
持ち帰ることの出来る携帯品は、布団袋に詰め込める程度だったが、満州奥地からの引揚者は手で持
てるだけと聞いていたので、優遇された方だった。
１９４７年３月、船に乗るまでの数日間埠頭近くの収容所に泊まらされ、何百人かの乗船待機者とひしめき合って過ごした。
その間に病人が発生したり、亡くなる人もあったように記憶する。 愈々乗船する日が来て、ギリシャ宮殿風の乗船橋玄関をくぐって乗船した。
船名は雲仙丸だった。
３日ほどで博多港に着き、熊本市の母の叔母宅に世話になることになった。
私は、小学校５年生を大連で修了したこととして４月に６年生に進学した。
中学校、高等学校を熊本市で終え、１９５４年神戸商船大学機関学科に入学した。
練習船訓練で銀河丸に乗り、その昔の引揚船雲仙丸であることをいつの日か知り、遇然の出会いに驚き、懐かしさでいっぱいだった。
１９５８年９月大学卒業して一船社に就職、約７年間船舶機関士に従事した。
１９６５年某造船会社に転職、アフターサービス業務に従事、国内外を飛び回った。
大連に出張で２回行き、１回目は住んでいた団地が残っていた。 近所はおろか、タクシーで遠く海水浴場まで行って思い出に更けった。
２回目は高層アパートに変わっていた。
１９９６年造船会社を退職し、会社を作って同様のアフターサービス業務を請けることを始めた。
今から５、６年前天津で某船を訪問、修理後の状態を調査する為に其のまま本船に乗り込み航海に出、大連港に寄港した。
その時港外から眺めた大連市街地は、以前の出張訪問時には無かった高速道路高架橋が立ちはだかって市街地内を見ることが出来なかったが、骨格が出来上がっている街並みが大きく変貌している筈はないと思った。
大学の教授をし、今は大学の海事博物館を管理している同級生の近藤先生に乞うて海事博物館を見学
した。
昔から近代、現代にかけての船の数限りない模型の中になつかしい船名を見つけた。
その中の古い北前船について、司馬遼太郎の「越前街道」を読んでいたら、氏が同博物館を訪問して
北前千石船の模型を見た時に、松木哲教授がもっと大きな模型が福井市にあることを教えてくれた、
とあって模型を見た時以上に千石船への関心が増し面白くなった。
近藤先生に依頼して雲仙丸の歴史記録書を探して貰った。それによれば、昭和２１年（１９４６年）１２月にソ連地区、樺太からの引き揚げ第１船となった、と記してあるので、昭和２２年３月引き揚げ者の私の雲仙丸は、樺太向けに次ぐ第２回目引き揚げ運航だったのかも知れない。
１昨年（2007年）秋から正月越しに足かけ七か月間船のドック工事に立ち会った。
場所は、渤海（中国語の発音、ボハイ）の突き当たりにある秦皇島（チンフアンダオ）市の山海関（シャンハイグアン）地区で、万里の長城の東端になり、天下第一関、と書いた大きな看板が掛っている。
最近、満州奥地から引き上げた人の苦労を描いたテレビ番組を見た。
腹を空かし食べ物を欲しがる背中の幼児をなだめながら果てしない先の目的地、引揚げ船の待つ所を目指して歩くうちに、いつの間にか食べ物を欲しがる声が聞こえなくなったとのこと。
葫蘆島（日本語読みでころ島）と言って満州引揚船出港地の一つでよく聞かされ覚えている。
満州国地図を見ると、葫蘆島は山海関から遠くはなく、山海関が満州国との境界線にぎりぎり接近していることもわかり、妙に親近感を駆り立てた。
おわり。